การแนะนำ
W-Mo-Ni-Co Hydrogenation Catalyst เป็นตัวเร่งปฏิกิริยาไฮโดรจิเนชันโดยอาศัยผลเสริมฤทธิ์กันของโลหะหลายชนิด ซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับการกลั่นแบบไฮโดรรีไฟน์นิ่งแบบลึก ความอิ่มตัวของอะโรมาติก และการกำจัดซัลเฟอร์/ไนโตรเจน-ที่มีสิ่งเจือปนอย่างมีประสิทธิภาพ
พารามิเตอร์ผลิตภัณฑ์
|
Maในเทคโนโลยีดัชนีอิคาเช่นของ FHT-W-Mo-Ni-ตัวเร่งปฏิกิริยาไฮโดรเจนร่วม |
||||||
|
คุณสมบัติอื่น ๆ |
||||||
|
สถานที่กำเนิด |
จีน |
|||||
|
การจำแนกประเภท |
ตัวเร่งปฏิกิริยา |
|||||
|
ชื่ออื่นๆ |
W-Mo-Ni-ตัวเร่งปฏิกิริยาไฮโดรเจนร่วม | |||||
|
แอปพลิเคชัน |
หน่วยไฮโดรแคร็กกิ้ง |
|||||
|
ชื่อแบรนด์ |
ซุนดา |
|||||
|
หมายเลขรุ่น |
เอฟเอชที |
|||||
|
มาตรฐานคุณภาพ |
||||||
|
รูปร่าง |
แถบโคลเวอร์ |
|||||
|
รายละเอียดมม |
D(1.3-1.6) |
|||||
|
ความหนาแน่นรวม กก./ลิตร |
0.87~0.96 |
|||||
|
แรงกดทับด้านข้างเฉลี่ย, N |
มากกว่าหรือเท่ากับ 150 |
|||||
|
พื้นที่ผิวจำเพาะ ม2/g |
มากกว่าหรือเท่ากับ 210 |
|||||
|
ปริมาณรูขุมขน มล./กรัม |
มากกว่าหรือเท่ากับ 0.32 |
|||||
|
เนื้อหาของส่วนประกอบที่ใช้งานอยู่ |
วอ3-กระทรวงการคลัง3-ไนโอ-CoO |
|||||
|
สภาพการทำงานและดัชนีการทำให้บริสุทธิ์ |
||||||
|
ความเร็ว,ซ-1 |
1.5 |
|||||
|
อัตราส่วนปริมาตรน้ำมันไฮโดรเจน, vv |
500 |
|||||
|
อุณหภูมิ, องศา |
360 |
|||||
|
ความดันไฮโดรเจน, MPa |
6.0 |
|||||
|
น้ำมันดิบ |
น้ำมันดีเซลที่มีกำมะถันสูงซึ่งมีปริมาณกำมะถันประมาณ 10,000 ppm |
|||||
|
ผลิตภัณฑ์ที่สร้างขึ้น |
ปริมาณซัลเฟอร์ น้อยกว่าหรือเท่ากับ 50 ppm |
|||||
|
เงื่อนไขกระบวนการอ้างอิงสำหรับการใช้งาน |
||||||
|
สภาวะกระบวนการน้ำมันดิบ |
ความดันไฮโดรเจน, MPa |
อุณหภูมิ, องศา |
ความเร็ว,ซ-1 |
อัตราส่วนปริมาตรน้ำมันไฮโดรเจน, vv |
||
|
ตัวเร่งปฏิกิริยาดีเซล |
3.0-6.0 |
270-330 |
1.5-2.5 |
300-500 |
||
|
ดีเซลตรงและดีเซลผสมตัวเร่งปฏิกิริยา/โค้กผสม |
3.0-6.0 |
270-340 |
1.5-2.5 |
300-500 |
||
|
โค้กดีเซลกำมะถันสูง |
6.0 |
290-330 |
1.5-2.0 |
400-600 |
||
|
ความสามารถในการจัดหา |
||||||
|
ผู้ผลิต |
ใช่ |
|||||
|
การรับรอง |
ISO9001:2015 |
|||||
|
ความสามารถในการจัดหา |
9600 ตัน/ตันต่อปี |
|||||
|
บรรจุภัณฑ์และการจัดส่ง |
||||||
|
รายละเอียดบรรจุภัณฑ์ |
ถุงจัมโบ้หรือแพ็คเกจถังเหล็ก |
|||||
|
ท่าเรือ |
เซี่ยงไฮ้ หนิงโป เซินเจิ้น ชิงเต่า |
|||||
|
ขายหน่วย |
รายการเดียว |
|||||
|
ขั้นต่ำ |
1ตัน |
|||||
|
เวลานำ |
||||||
|
ปริมาณ (กิโลกรัม) |
>1000 |
|||||
|
ระยะเวลาดำเนินการ (วัน) |
ที่จะเจรจา |
|||||
เอฟเอชที-W-Mo-Ni-ตัวเร่งปฏิกิริยาไฮโดรเจนร่วมมีข้อดีดังต่อไปนี้:
กิจกรรมเติมไฮโดรเจนสูง
โครงสร้างทางอิเล็กทรอนิกส์ที่เสริมฤทธิ์กันของโลหะเตตราเมทัล W-Mo-Ni-Co ช่วยเพิ่มความหนาแน่นของตำแหน่งที่มีปฏิกิริยาบนพื้นผิวอย่างมีนัยสำคัญ ส่งผลให้มีความสามารถในการไฮโดรแคร็กกิ้งที่แข็งแกร่งขึ้นสำหรับวงแหวนอะโรมาติก โอเลฟินส์ และสารประกอบซัลเฟอร์และไนโตรเจน
ทนทานต่อพิษได้ดี
การรวมตัวของโลหะ Co และ Ni ช่วยเพิ่มการกระจายอิเล็กตรอนของเฟสแอคทีฟ ลดการดูดซับซัลเฟอร์อินทรีย์และสิ่งสกปรกที่เป็นโลหะ (Ni, V) โดยตัวเร่งปฏิกิริยา ซึ่งช่วยลดความเสี่ยงที่ไซต์แอคทีฟจะถูกปกคลุม
เสถียรภาพทางความร้อนสูง
การบำบัดด้วยอลูมินา-แกมมาอุณหภูมิสูง-ของส่วนรองรับช่วยเพิ่มความเสถียรของโครงสร้างรูพรุน และการกระจายตัวแบบคู่ของ W และ Mo ช่วยลดความเสี่ยงของการเผาผนึก
ความสามารถในการปรับตัวให้เข้ากับวัตถุดิบตั้งต้นที่หลากหลายมากขึ้น
ระบบมัลติ-โลหะมีช่วงกิจกรรมที่กว้างขึ้น ทำให้สามารถจัดการกับวัตถุดิบตั้งต้นที่ซับซ้อน เช่น -กำมะถันสูง -ไนโตรเจนสูง และสารประกอบอะโรมาติกสูง-ได้พร้อมกัน
บรรจุภัณฑ์และการขนส่ง
ตัวเร่งปฏิกิริยาบรรจุอยู่ในถังเหล็ก/ถุงคอมโพสิตกันความชื้น-ที่ปิดสนิท โดยแต่ละถุงมีน้ำหนักสุทธิ 120–180 กิโลกรัม (ปรับแต่งได้ตามคำขอ)
บรรจุภัณฑ์ด้านนอกได้รับการออกแบบให้กันความชื้น-และกันกระแทก- และผ่านการปิดผนึกด้วยไนโตรเจนก่อนจัดส่งเพื่อป้องกันความเสียหายต่อการทำงานของบรรจุภัณฑ์
ภาชนะกันความชื้น-ใช้สำหรับการขนส่ง เหมาะสำหรับการขนส่งทางทะเลและทางบก และ-คลังสินค้าระยะยาว
แอปพลิเคชัน
ตัวเร่งปฏิกิริยา FHT-W-Mo-Ni-Co Hydrogenation เหมาะสำหรับการแปรรูปซัลเฟอร์ประเภทต่างๆ-ที่มีน้ำมันดีเซลและน้ำมันผสมสำหรับการกลั่นด้วยไฮโดรเจน
กระบวนการไฮโดรไฟน์
อุตสาหกรรมต่าง ๆ ของการไฮโดรไฟน์น้ำมัน



กระบวนการผลิตผลิตภัณฑ์

ป้ายกำกับยอดนิยม: W-Mo-Ni-ตัวเร่งปฏิกิริยา Co Hydrogenation ประเทศจีน W-Mo-Ni-ตัวเร่งปฏิกิริยา Co Hydrogenation ผู้ผลิต ซัพพลายเออร์ โรงงาน, ลูกบอลอลูมินาเปิดใช้งานตัวเร่งปฏิกิริยาไฮโดรจิเนชัน PDตัวเร่งปฏิกิริยาไฮโดรเจนสำหรับกระบวนการไฮโดรฟิง







